斯巴鲁xv改装案例(斯巴鲁xv改装案例欣赏)

人们常说：转变是一种态度，是一种信仰。玩转变并不是一个有意义和毫无价值的命题。

但我认为，最明智的修改是有目的，一步到位，对症治疗。今天我就来分析一下一个非常简单粗暴的功能改造——斯巴鲁XV！一辆不受欢迎的家用SUV可以如此英俊和男性~~ gai是整条街上最漂亮的男孩。赶快跟上蜗牛车[专车评论家]-著名改造师曾志峰，一起享受眼睛~

经过这么多年的改造，我一直相信一个信念：低覆盖一切丑陋！当然，除了硬越野外，毕竟，我对越野车并不感兴趣。但今天接触的XV给了我一个新的价值，它很漂亮！

斯巴鲁XV由斯巴鲁中国拉力车队汇力宝改装。事实上，这款车的改造可以用很少的手来计算，减振器、轮毂轮胎、行李架、探照灯基本上一目了然。但为什么值得一提呢？按理说，像汇力宝这样专门打造斯巴鲁中国拉力赛车辆的公司改造应该是疯了。为什么这么简单？越是专业的团队创造动力，就越不会做那些无所畏惧、多余的事情，因为他们清楚地知道自己想要一辆车变成什么样子，用它做什么。

了解拉力赛的朋友应该知道斯巴鲁中国拉力赛车队的XV跑车在拉力赛领域有多强，包括著名的国民岳父韩寒，以及惠利宝改装的XV拉力赛跑车。所以惠利宝做一辆兽级XV绝对不难。我旁边的XV实际上是斯巴鲁中国拉力车队的跑车工作和道路勘察车。因此，惠利宝进行了非常有目的的更新和改造。

对症治疗

首先，拉力赛的大部分赛段都是在没有铺路的道路上行驶，路况相对较差。因此，车身升降套件可以使车辆更好地通过。此外，还配备了一套专门用于未铺路的AT越野轮胎，具有斯巴鲁天然全时四轮驱动的优势，使该车在恶劣环境下具有良好的通过性和抓地力性能。

底盘升降套件也很亮眼。一般来说，根据我们的传统认知，我们通常想抬高车身。每个人都能想到的方法就是用凸起的车身代替减震弹簧。这种玩法对于玩硬核越野的朋友来说并不陌生。而这款XV并没有以这种方式上升车身，而是以上升的方式，也就是我手里拿着这两个抗震塔加高垫片。它安装在原车身塔的下部，以减少减振器塔的安装位置，然后支撑车身。

这样做有什么好处？首先，你可以保留原来的减振器，最大限度地发挥SUV的舒适性。毕竟是SUV，不是硬越野。其次，惠利宝开发的底盘升降套件是为普通消费者销售的。换句话说，如果你想，你可以直接通过惠利宝购买。

因此，对于普通消费者来说，在不改变原有减震器舒适性的前提下，这样提高汽车的通过性是最划算的，价格也远低于换减震器套装。

精心制作的商品。他们的意图不仅可以从实际应用、市场需求和市场接受度中看出。还有一点，这个车身升降套件给我的官方数据是可以增加40 mm的离地高度，但仔细观察可以发现前后升降垫片的厚度是不一样的。正厚38，背厚26 mm.为什么会这样？40mm标高前后不是有40mm垫片吗？事实并非如此。这是细节。目的是为了更好地控制车辆的重心，也就是人们经常追求的前后重量比是多少。

为了应对野外极端的使用环境，车漆采用猛禽防刮漆。这种车漆近年来越来越流行。与原车漆相比，它具有更好的强度、耐刮擦和耐腐蚀性，可以很好地保护漆面不受室外枯枝和路上石头的伤害。

此外，为了提高车辆夜间照明性能，车顶行李架便于存放越野道路勘测工具的轮胎。

灯亮的时候

灯熄灭了，狗狗会过来治疗。

这款斯巴鲁XV的改装看似简单，但如果你仔细看，你会发现所有的改装都是功能性的，目标和目的都很明确。改造不是盲目追求变化越多，花费越多，也不是盲目追求什么大品牌。最重要的是你知道你需要什么。一步到位，对症治疗，这是明智的修改。

扩展阅读

斯巴鲁XV混动说明书为PDF电子版本，斯巴鲁XV混动车主手册帮助车主快速掌握车辆的各种实用功能，免费下载方便携带，斯巴鲁XV混动用户手册是车主必备的电子使用手册。

斯巴鲁的生产基地在日本群马县。斯巴鲁是一家来自日本的汽车制造商。斯巴鲁拥有很多轿车，SUV，跑车等等。斯巴鲁的SUV有斯巴鲁XV、斯巴鲁福曼、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁驰鹏等等。