锐志升级改装(锐志改什么刹车性价比高)

PS4轮胎，这个轮毂陪前六后四好，但以后用225/55/17。还是225/55/17舒服不颠也能用刹车卡钳？

搭车出闲置，不做漆全新购买使用一年gs430ls460拆车使用一周成色新原厂18寸可以完美避免价格便宜感兴趣的私信

回复 yujbvcstyuj：多少钱

肯定会的。刚开始只换了之前的AP9200，感觉点头明显多了。踩上去好像跟后面没关系。而且，我只是用了普通的刹车片。后来我换了后面增加的刹车盘就好多了。

是的，我的理解也是如此。如果改变刹车不平衡，前刹车力过大，会导致后刹车不能发挥作用，其影响可能是制动距离较长

我认为减震比刹车复杂得多。我建议最好用大品牌的西装减震，因为它们必须经过一系列的测试。即使你使用先进的绞牙，如果你调整不好，也会适得其反。就像刹车一样，有的在我们的车上独立把前面改成四活塞到六活塞或者一些比较大的刹车卡钳，但很多时候，这些只是为了寻求视觉效果。没有考虑到这么大的卡钳，我的总泵可以对应，前后刹车平衡，知道，平衡，虽然原厂不会达到极端，但必须在市场定位，根据具体情况达到一定高度，这可能一般没有问题，但在紧急情况下，这种不平衡会被放大，后果不可预测。为什么在跑道上，马力最大的车不一定是第一个冲过终点线？

兄弟真聪明，以后给我一些建议。我想升级减震器。我不经常剧烈驾驶刹车，所以换一个稍微好一点的刹车皮可能就够了

只要你想改变，一定不缺有初衷帮你操作的人。但是，这种工作涉及到安全和精度等级，达到小数点后的两个位置。你应该考虑对方是否有这种能力。毫无疑问，原厂车型最好直接使用，方便、安全，但这些原厂部件也必须有其缺点，即外观太普通，重量很重。事实上，如果你没有特别的需求，你可以简单地从摩擦阻力更高的刹车片开始。一般来说，原厂电影的摩擦阻力只有0.3X左右。我建议选择0.4以上的陶瓷基础产品，但我不建议使用竞技型号。如果等级更高，可以考虑使用大厂生产的更换刹车盘，甚至增加盘子，这些都可以低成本，但可以立竿见影。不管它们有多高，它们都是同一家工厂提到的LS。GS是这些车的原装配件。再往上看，就是各大品牌的刹车套装。在这里，对于我们的车来说，只要用前四泵就足够了。当然，最好在后面配备双活塞。加一个盘子来平滑与前刹车的差距就足够了。至于那些竞技版的卡钳，我不建议在街上使用。请不要盲目认为竞技产品一定很好。如果设计目的不同，甚至会给一般性驾驶埋下安全隐患。至于那些竞技版的卡钳，我不建议在街上使用。请不要盲目认为竞技产品一定很好。设计目的不同，甚至会给一般性驾驶埋下安全隐患。最后，以上一切都离不开一套抓地力强的轮胎。无论制动系统有多强大，都必须以抓地力为基础。

梅赛德斯-奔驰鲍鱼安装位置和刹车油管错了，不能安装吗？！我几天前换了430，感觉很好！刹车或丰田的味道，更线性，一开始也软踩深刹车效果出来，距离明显比以前短！

扩展阅读

最后，升级制动系统，使用高性能刹车盘和刹车片，以提升制动效果。综上所述，综合性能提升、操控性和轻量化是巅峰极速S2000改装的最佳方案。

虽然001的刹车不尽如人意，但其实可以通过后期升级一些高性能的刹车皮、刹车油、钢喉等周边附件来提升制动效果。通过这种相对比较有性价比的改装方式，可以让这台极氪001既有良好的驾驶感受，又能有更好的姿态。