高速轮胎爆了去哪找补胎电话(高速左侧轮胎爆了怎么换)

车辆在高速上行驶，因为路况原因导致爆胎，能够索赔吗？

车辆在高速公路上行驶，由于路上有坑导致造成2个车胎损毁，这种情况高速要不要赔？哥们你在编故事吧？能造成2个车胎报废的坑，要有多大啊？这样的坑怎么可能在高速公路上存在呢？真有这样的坑，一天得导致多少起事故？高速主管部门早就采取措施了，因此你说的故事根本就不可能存有。

不过，车辆在高速公路上因为异物导致车胎破损的事故还是挺多的，那么这种情况我们可不可以向高速公路管理部?门索赔呢？关于这方面，我先给你讲一个小故事。我一个朋友，前不久驾车出趟远门，在沈海高速某个道路，车胎被一个钉子扎爆了。还好他驾驶经验比较丰富，处理得比较恰当，没有出现连锁事故，将车稳定的停在应急车道上了。停车后他没有急于换备胎，而是打高速公路紧急电话报警，说自己的轮胎被扎爆了。随后高速公路抢修车就来了，看了他的状况，觉得是能够现场处理的故障，无须托车。就在现场为他换了备胎，收费180元。这个哥们全程拍照、录像，并要求开具发票，在故障事由上注明：轮胎被钢钉扎破。下高速后，这个哥们就直接去找当地的高速公路管理办了。具体是哪个部门接待的我就不知道了，反正是将他的相关资料都复制了一份，拿了他的银行卡号，随后就让他听消息。一个星期后，他的银行卡上转来一笔钱，刚好是一条轮胎的价格加上换备胎的180元花费。

看明白了吗？实际上这是一个很多人不知道的“明规则”：在高速公路上，因为路况原因造成的车辆损坏，是能够向高速公路索赔的。这也符合我国《侵权责任法》第三十七条的规定：公共场所的管理员未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。只是很多人不知道这一条标准，或是嫌维权过程太麻烦，或者是自己的维权过程不合理合法，所以无法合理的使用此项权利。高速公路属于一种收费的公共交通路面，它管理部?门属于公共场合管理员，有责任维持道路完好，对进入高速公路驾驶的车辆，必须承担相应的安全管理。如果由于管理不当、安全保障措施缺失等造成的车辆事故，必须承担相应的赔偿责任。例如比如常见的车胎被钢钉等异物扎破、路上有树枝、碎石、损坏导致车辆失控等。

那么我们在这种情况下索赔需要哪些手续呢？首先你必须证实车辆是损坏是由于路面异物或是损坏导致的，这方面你可以拍一些实地的照片证实；其次你必须处理过程合理合法，不能自行处理，例如爆胎后你要报案、让高速公路管理部?师门人维修或托车，而无法自己换轮胎后再向高速公路索赔；最终我们要保留好相关的证据，例如照片、录像、收据、报案证实、事故原因说明等。然后你就可以拿着这些去找有关部门了。

当然，假如是其他车辆掉下来的物件，我们撞上去了，导致车辆损坏，我们就不能向高速公路索赔了，而应该向其他车辆索赔。例如前边车子掉下来一块铁片，我们在后面压上去，导致车胎爆胎，这种情况下我们就只能往前车索赔。这个在《侵权责任法》中都是说过的：因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理员或是策划者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。如果我们是在非高速公路上（国道、县道、市政道路等）行驶，因为路况因素造成的车辆损坏，一般是无法索赔的。因为这些路面属于开放性的非收费公路，每年的维修都是有计划的，花费来源于中国税收，日常管理也有限，很难做到始终保持道路完好。因路面难题爆胎找谁赔

若是在市政道路上出现这样的问题，需要联系市道路管理办。假如爆胎是高速公路上的异物造成的，需要联系高速公路交巡警，查清异物来源，最后进行索赔。假如爆胎是路面原因，一定要第一时间报案。驾驶车辆应该注意什么？上车后，注意安全，万一出现意外，能够有效保护人身安全。关门时，一定要关严。开门时，一定要注意后边的车辆和非机动车。开车到路口一定要降速。行驶到光源不好的路段时降速。车辆驾驶忌讳不检查轮胎直接驾车，车速不稳，悄悄超车时，要紧贴前车。开车打电话，驾车拧瓶盖。错过路口后倒车，随意停车。司机与乘客交谈。雨刷器无水可干喷。高速上由于路面原因车辆爆胎，应当谁来赔？

高速上由于路面原因造成的爆胎的话，那是高速公路运营方的职责，可向路政索取赔付，但也要讲证据。

假如是路面原因，责任归高速运营方高速公路管理方有安全保障义务

高速公路运营方是有安全保障的义务的，假如确实是因为高速公路的路面原因造成的爆胎，那么路政部门应当承担相应的损失。

《中国银行保险报》上面有文章，《车辆在高速公路与牛发生撞击造成损失谁承担？》上边讲到。

做为高速公路管理者，应当对高速公路的设施进行日常检查、维护，执行确保高速公路的完好、安全与通畅的法定义务。

在很多法规上更是有相关解释的。

《侵权责任法》第37条规定：公共场所的管理员未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

《公路法》第35条也规定了：公路管理机构理应按照国务院交通主管部门规定的技术标准和操作规程，对道路进行养护，确保道路常常处于良好的技术状态。

具体的索赔流程

接下来我们就来讲下，如果想得到路政赔付，有怎么个相关流程。

发生事故以后，首先要自己确保安全，把车子停到安全区域，摆好三角架警示牌。

第2步便是：报案。假如在高速上，拨通“12122”；市政道路，拨通“12345”，让交警开“事故责任认定书”。当然打“110”给你转也可以。

第3步，也是最关键的一步，便是：保留证据，证实确实是路面的原因。

就好比：我在店里买了个手机，回家之后发觉屏幕上有刮痕，你再说退还，他说：“你自己划的。”说不清，对不对？

具体就包括：车辆损伤照片、造成事故路面照片，以及事故发生地点等等。

也有，高速嘛，车辆「唰唰唰唰」在那边开过去，拍照不便，而且还很危险。行车记录仪的视频也是可以拿来用的，我家目前没卖。

最后一步，便是：垫付花费，维修车辆，储存有关发票，用作后续赔付的凭证。

需要的资料，除了刚刚讲到的事故责任认定书、维修的凭证以及现场的照片以外。

还要准备车辆增值发票、定损单、驾照、身份证、行驶证复印件、交强险保单复印件等等。

需要注意的一点就是：整个过程的时间有可能比较长的，1到2个月。

类似能索赔的情况还有很多

从根本上来讲，路面损坏导致的爆胎，属于高速公路管理不当导致的交通事故，类似可以索赔的情况其实还蛮多的了。

苏州大学有篇硕士论文，分享给你，《高速公路运营管理不善致交通事故损害责任研究》说。

它做了个整理的：把高速公路运营管理不当导致交通事故的状况，分了几个类型。

第1种叫做什么呢？高速公路固有缺陷造成的交通事故，是我们今日说的“路面损坏”，或者“设计不合理”等等。

第2种是路人、动物，或者禁行车辆，进入了高速公路。

比如说我们前面说到过的，「哦」高速开着：“怎么有头牛、有头羊？”撞上去了。或者说：“如何还有个自行车？如何有人在高速上边走？”出的这些事故，即便是这类了。

第3种便是高速公路路面有阻碍物，包含堆积物、乱倒物，以及过往车辆遗撒物等等。

前边的车子没了一个备胎在高速公路上，「咚咚咚」这么跳，「pia」撞到我自己车里，造成了后车撞上去发生交通事故的，也算。

此外，也有高速公路施工的时候，没有按规定放警示标识，或者应急情况处理不力等等，也算。

相关法规不合规，不一定能索赔成功

刚刚讲到的这类情况，高速公路运营方或多或少都是要承担一些责任的，都能够向路政去申请索赔，但不是说100%成功的。

即使是有证据的情况下起诉，不同的地方，不同的法官，他的判决结果也会不同。

还是刚才那篇论文，《高速公路运营管理不善致交通事故损害责任研究》上边讲：我国相关公有设施致害的一般机制仍然是在建立完善当中。

对于这类案件，不同法院去参考依据法律不同，观点不同，最后导致的判决结果也会不同。

比如说：一辆小轿车在京沈高速上和一个散落的轮胎相碰，造成了车辆损伤，最后法院判决高速公路运营方担负100%赔偿责任。

重庆出现了另一起类似的案子，也是高速路上边的阻碍物造成驾驶员死亡。

可是高速公路运营方给出了“当日对所辖道路巡视了2次”，并且得到了法院认同，最后判决高速方不承担赔偿责任。

所以：遇到类似的情况，仅仅只是爆了一个胎，几百块，当时又没有留下有效证据的话，你不要为了索赔去拍照片了，保命要紧，安全第一。

并且你赔赔，也不是要2个月上下嘛，对不对？

保留现场证据是能够向路政索赔的

总结一下，假如在高速上由于路面原因爆胎，保留现场证据是能够向路政索赔的。

类似能索赔的情况较多，但最后能不能成功，要看事故发生的时候，自己有没有保留相关的证据。

并且，假如额度比较低，状况不是特别严重的话，安全第一，我自己是宁可不要赔这个钱的，我自己来说的话，我先自保。

扩展阅读

如果您的轮胎爆了，首先可以检查您的车辆是否有轮胎保险。如果您购买了轮胎保险，可以联系保险公司进行索赔和维修。通常情况下，轮胎保险可以覆盖轮胎损坏或爆胎的费用。

高速行驶时，爆胎或零件脱落是非常危险的。高速行驶时，如果突然听到“砰”的一声，然后车头突然下沉，很有可能是你前面的轮胎已经爆了。